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从俄罗斯火到南美,这辆中国品牌SUV又被围观了!

时间:2019-07-20

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罗斯人最爱啥车?是方头方脑的拉达涅瓦,还是吃鸡神车瓦滋猎人?从哈弗F7在俄罗斯车展全球同步首发、宣布于2019年在俄罗斯图拉工厂量产,到展台迅速被围观,中国品牌SUV领导者的国际化进程正在加速,并颠覆想象。


全明星的产品阵容传递了哈弗对俄罗斯市场的重视程度,位于乌兹洛瓦亚工业园的图拉工厂则意味哈弗是首个在俄实现本土化的中国品牌。除了哈弗F7被俄媒《Speedme.ru》评为2018年莫斯科国际车展最佳SUV,俄罗斯报编辑PT更认为:哈弗或将成为世界SUV的领导者。

听起来有些夸张,说好的俄罗斯怎么变成世界了?

F系/H系携手深耕,俄罗斯是面向东欧的跳板

长城汽车早在2004年已开始进入俄罗斯市场,保有量已超过10万台,早期的哈弗CUV/H3/H5已在这里建设了第2个家,得益于出色的质量和超高的性价比,其产品力要比同价位的涅瓦和猎人高出不少,所以我们经常看到各路俄罗斯大神开哈弗越野的视频。

在未来规划方面,除了重金打造的图拉工厂,2019年哈弗经销商将发展至70家左右,定位与日韩品牌接近,树立中国品牌形象标杆。同时,未来会采用H系与F系双管齐下的方式运营,以满足用户的多元化需求,哈弗H6已累计销售超200万辆,在全球SUV销量排名前四,2017年共销售了50.6万台,是拉达在俄罗斯销售的两倍多。

俄媒认为:2019年,哈弗将在俄罗斯有重大提升,工厂投产后,可以进一步提高本地化率、控制价格,市场潜力相当大。

另外,在位置关系上,俄罗斯也是连接国内和东欧的纽带,哈弗选择在俄罗斯建厂并大力发展各类业务,除了响应国家“一带一路”的号召,其实对欧洲市场也具有深远的意义。

作为哈弗品牌的重要代表,一旦H系/F系在俄罗斯获得高度认可,则为哈弗及长城汽车甚至是高端的WEY品牌进入东欧市场积累口碑基础和丰富的经验,这种曲径通幽的方式相当现实且高效。

深厚的口碑积累、重金的本土化资源建设和全明星车型的引入,都代表着哈弗对于俄罗斯市场长耕的决心,如果赢得挑剔的欧洲消费者芳心,则更有利于哈弗品牌全球的推广及覆盖,敢于用正向研发与高水准的产品挑战更严格的市场,哈弗为中国制造正名的勇气值得点赞。

入镜古巴货币,获澳洲最佳年度车型,火遍了“一带一路”

俄罗斯报编辑对哈弗充满信心的原因是:在Brand Finace最新公布的前100名最具价值的汽车品牌中,哈弗排名第16名,紧挨雷克萨斯、法拉利和特斯拉,而Brand Finace又比较注重综合价值,他们更看中哈弗在整个海外市场所体现出的价值。

作为首批出口的中国品牌,长城汽车在1998年就实现了出口,车型以SUV和皮卡为主,20年累计出口数量超过60万辆。

在国家一带一路的号召下,目前已在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂,正在建设收尾阶段的图拉工厂,则是中国品牌在海外的首个四大全工艺独资制造工厂,投资约5亿美金,产能15万台/年。

目前,哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等地区,重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等,并在俄罗斯、澳大利亚、南非分别设立了子公司独立运营哈弗品牌,海外长城和哈弗销售服务网点大约达460余家。

加速海外布局的同时,长城汽车和哈弗品牌也收获了认可。在中东,丰田海拉克斯凭借着出色的可靠性和认可度可以成为流动的货币,被大家爱称为“枫叶战神”,而长城皮卡在古巴也受到了同样的礼遇,因为质量好、售价更实惠,迪尔车型在古巴的保有量相当大,还出现在了古巴货币上,已深深融入到了古巴人民的生产和生活中。

2008年,长城汽车收到利比亚政府3300台长城皮卡采购订单,总金额超过2 亿元;2011年,长城汽车旗下四款车型通过欧盟整车认证,是首家获得在欧盟国家无限制自由销售权的中国品牌,同年长城汽车获得意大利2000台皮卡订单,出口的车辆中85%为柴油版车型,也是中国柴油皮卡首次进入欧盟市场。

今年伊始,哈弗H9还被澳洲《4X4 Australia》杂志评为澳大利亚年度四驱车型,含金量极高,要知道越野文化在澳大利亚非常流行,历史也比较悠久,国内的许多越野杂志都是由澳洲引入的,能在澳洲获得年度车型,H9的产品力已无需过多说明。

不久前,一位去澳洲跳伞的朋友也向车载君表达了满满的自豪,他在澳洲租了一辆H9代步,平时和当地的小伙伴们吃饭、喝酒,大伙都是喜欢车的年轻人,酒足饭饱后也有交流,澳洲人非常喜欢H9,认为它很实惠,价值明显比普拉多、大切诺基等行业标杆更出色。

可以说,哈弗全球布局的势头相当强劲,优秀的中国品牌不仅在本土竞争力强,在海外也是如此。

国际化团队运营,宝马传授私密经验

魏建军先生在接受采访时曾表示:中国品牌一直都在挑战海外市场,实际上每家公司都交了不少的学费。如何融入当地文化,并在国外打造、树立一个良好的品牌形象?除了产品本身,成功的关键更在于本地化的运营和驾驭能力。

在这方面,哈弗始终在用国际化的理念运营,虽然总部在保定,但各种各样的人才聚集在这里工作,从研发、营销到生产均已实现海外化,打造了一个全球可协同的研发团队,并将营销尽可能的本地化,而不是一味地派出人员。

比如:在俄罗斯的图拉工厂,现在无论是研发、销售还是生产人员都是本地化的,实现多文化融合,更加包容、更加开放。

同时,面对各国、各地区不同的法律法规,如果在产品开发和营销的过程中有不当可能就会遭到起诉,企业会受到非常大的打击,与宝马的合作却可以让哈弗在面对海外市场时经验更足,节省时间和金钱成本。

2018年,哈弗预计实现出口5.5万辆,同比增长46%,加快哈弗品牌全球布局,实现SUV市场的领先地位。主要包括三个子公司持续发展、加大引入KD新项目、新产品持续导入、激励经销商和树立品牌口碑等举措。

走出国门后,这家中国SUV领导者正在编织世界版图,同一个世界,同一个哈弗。

总结

有H系这样的稳固磐石做保障,F系更担任了开疆扩土的重任,也是哈弗品牌和长城汽车“走出去”的标志。从全球同步到亮相到生产,F7也证明了哈弗全球化的快速实践,代表了中国品牌迈出的一大步。

或许,现在说哈弗成为全球SUV品牌领导者还为时尚早,但从成为央视世界杯顶级合作伙伴、牵手宝马、引进人工智能、发布欧拉品牌等“大事”来说,这家实干的企业总在为我们带来惊喜,梦想其实不远。

最后用哈弗名称结尾: I Have All (拥有一切)。

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